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南通一條線路在建，計劃2022年3月底試運營。作為全國第37個、我省第6個獲批建設軌道交通的城市，南通去年12月開工建設1號線一期工程。其長約39.1公裡，設站28座，目前首批6個站點已開工。該工程貫穿南通通州、港閘、崇川、開發區4個區，可實現與滬通鐵路南通西站無縫對接。
在建的蘇州地鐵3號線，計劃2019年12月開通試運營。該線路銜接滬寧城際鐵路新區站、園區站、汽車西站等交通樞紐，也串連中心城區、商業中心、城市副中心等。全線車站主體結構施工基本完成，盾構區間隧道掘進完成86%，首列列車已交付。
南京地鐵集團有限公司董事長佘才高告訴記者：“此前，南京地鐵建設以拉開框架為主，率先在全國實現所有行政區軌道交通全覆蓋。今年起的5年內，在主城加密和服務江北新區、寧鎮揚一體化為主。”
本報記者台中平價住宿｜台中平價飯店 徐冠英
蘇州無錫地鐵將邁入網絡化
常州地鐵1號線一期工程隧道內，工人正在加緊建設。 常州地鐵供圖
全省總運營裡程525公裡，日均運送410萬人次——
南京市城市與交通規劃設計研究院院長楊濤認為，城市化和機動化仍在快速推進，擁堵還會在城市加劇。達到相當規模的城市，在財力允許的情況下，還是應該以“能快則快”的原則來發展軌道交通，盡早形成規模效應和競爭優勢，緩解城市路面交通壓力。
東南大學建築學院副教授陶岸君去年在網上發佈“地鐵車廂速查表”，方便乘客坐地鐵時高效換乘，走紅網絡。陶岸君告訴記者，江蘇的“地鐵城市”還很年輕，在完成建設任務後，應不斷提升運營服務水平，深度挖掘自身文化內涵，使地鐵成為城市文化的一部分。
計劃2021年6月開通試運營的蘇州地鐵5號線，長度與3號線相近，為東西向骨幹線。全線34座車站及3段明挖區間，全面推進主體圍護結構施工，過半車站進行主體基坑開挖，陸續展開主體結構施工。
全國兩會上，城市軌道交通發展成為關註熱點。我省南京、蘇州台中逢甲住宿｜台中逢甲住宿推薦、無錫已開通地鐵，總運營裡程525公裡，日均服務410萬人次。常州、徐州、南通3個城市地鐵在建，全省地鐵在建總裡程454公裡。地鐵發展給大傢送去方便，還有很多人期盼地鐵到來。江蘇地鐵，正開行在春天裡。
2022年6個城市有地鐵運營
地鐵已成公共交通“第一主力逢甲夜市住宿｜逢甲夜市住宿推薦”
三線同建，是徐州地鐵的建設態勢。2020年，徐州總長約64.5公裡、總投資約464億元的3條線路都將建成。這3條線共設54座車站，目前已全面開工建設53座車站。1號線一期實現“洞通”；2號線一期全面進入主體結構施工階段；3號線一期全面開工，部分車站進入主體結構施工階段。
無錫同樣在進行第二輪地鐵建設，在建3條線，裡程為56.9公裡。其中，地鐵3號線一期和1號線南延線目前進入盾構施工階段，2020年開通試運營；地鐵4號線一期在進行主體結構施工，2021年開通試運營。屆時，無錫地鐵運營裡程將比現在翻倍，初步實現網絡化運營格局。
“第一方陣”南京計劃“十線同建”
南京地鐵已建成9條線，以348公裡的裡程數，位居全國第四。今年，南京還將開通寧溧線。
3月1日，蘇州地鐵3號線首列列車交付。 蘇州地鐵供圖
南京地鐵目前在台中住宿優惠｜台中住宿優惠推薦建線路6條，長度150公裡，年內計劃再開工4條，10條線共約230公裡。
這3個城市中將最早進入運營期的是常州。記者從常州市軌道交通發展有限公司瞭解到，明年常州地鐵1號線一期工程將試運行。作為全國第29個、我省第4個獲批建設城市軌道交通的城市，常州2014年10月開工建設貫通城市南北、34.2公裡的1號線一期工程。去年2月，19.8公裡的2號線一期工程開工，常州地鐵進入“雙線疊加”建設期。去年12月，常州地鐵1號線一期工程，已從車站土建轉入機電設備安裝階段。預計今年上半年，該工程可全線“洞通”。東西走向的2號線一期工程，沿線15個車站已全面開建。
我省還有一些城市也在積極規劃發展軌道交通。楊濤建議，地鐵建設是重大工程，投入大、工程復雜、影響面廣，而且主要在城市中心地帶建設，因此一定要做好前期規劃與可行性研究，科學嚴謹制定工程實施方案、施工期的交通組織計劃等。
南京地鐵運營公司相關人士介紹，南京地鐵9條線路，在市區呈“井”字型，跨越長江、連接郊區和新城，並成為串聯機場、高鐵和市區的大動脈。南京地鐵線網日均客運量，從2005年底的12萬人次增至目前的305萬人次，地鐵客流在南京公共交通出行量中占比約54%。地鐵作為當地公共交通“第一主力”，今年1月暴雪期間，每天增運四五十萬人次，今年元宵節以348.6萬人次創下日客運量歷史最高紀錄。蘇州、無錫地鐵，日均客流量也分別超過80萬、25萬人次。
各地不斷優化地鐵運營服務，南京地鐵實現寧鎮揚九五折互通互惠，移動支付互聯網售票機成功試點，自助充台中逢甲民宿｜台中逢甲民宿推薦值機全線網覆蓋；蘇州地鐵不斷優化運營時間，所有線路首班車實行“多點同時投運”模式；無錫在全國率先實現全部閘機掃碼進站，利用無錫地鐵“碼上行”APP掃碼進站者日均五六萬人。
作為我省“地鐵城市”中的新生代，常州、徐州、南通都處於地鐵建設階段。
楊濤提出，因建設和運營投入大，地鐵企業要科學組織運營，也可借鑒日本、中國香港等國傢和地區的經驗，做好沿線土地收儲、復合開發，以此籌措建設資金、保障運營財務平衡。
“第二輪建設接近尾聲。”蘇州市軌道交通集團有限公司有關人士表示。蘇州是我省第2個獲批建設軌道交通的城市，已開通3條線路，運營裡程120.7公裡；在建兩條線，89.3公裡，預計2021年全部建成，基本形成軌道交通骨幹網絡。
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